Zhejiang Chuangtai Motorcycle Co., Ltd.

Założona w 2001 roku, Zhejiang Chuangtai Motorcycle Co, Ltd. (Taro) jest kompleksowym przedsiębiorstwem prywatnym, który znajduje się w mieście China Mold Hometown-- Huangyan, Taizhou, prowincji Zhejiang.Produkujemy rodzaje motocykli, zarówno skuterów, jak i motocykli elektrycznych, a także różne komponenty i części motocykli, w tym plastikowe części pojazdów terenowych (ATVS), liczników LCD i luksusowych lamp samochodowych.Tymczasem poświęcamy się projektowaniem, badaniami i rozwojem motocykli, a także produkcji i usług pleśni. utrzymywanie się w zasadzie "Najpierw jakość i ClienTS SUPREME "i zaufanie do prawdziwych pomysłów zarządzania, minąliśmy certyfikat systemu ISO9001: 2000, sprzedając nasze produkty zarówno w kraju, jak i za granicą.Współpracujemy z zerowymi motocykli w Ameryce, idzie w Hiszpanii, oraz CFMOTO, Jincheng, Zongshen i Lifan w Chinach.Na przykład, plastikowe części i liczniki LCD o 650 TR-G zostały utworzone przez nas.Poza tym zrobiliśmy zróżnicowane osiągnięcia.Na przykład byliśmy uhonorowani tytułem "doskonałym dostawcą i rozwoju produktu";Nasze produkty części z tworzyw sztucznych i liczników LCD / TFT przyznano "najbardziej wpływowe zestawy" przez branżęgłoska bezdźwięczna. Te lata, byliśmy nieprzewidziani drogą innowacyjną i indywidualizacją.Do 2020 r. Opracowaliśmy kilka klasycznych typów motocykli, w tym serię skuterów z T1-T12 z niezależną własnością intelektualną, które otrzymują 56 patentów wyglądu i praktyki.Od 2015 r. Podjęliśmy dostosowanie struktury przemysłowej.O tej założenia utrzymywania konkurencyjnej krawędzi wysokiej klasy elementów i części w Chinach, wprowadzamy zaawansowane elementy zakładu produkcyjnego i sprzęt do kasowania sprzętu sukcesywnego, a przytulniającym konstrukcję i zespoły badawczo-rozwojoweZ Włoch, Hiszpanii, Francji i Tajwanu, Chin, aby polerować wygląd i rozwijać silnik. GP One, nasz pierwszy motocykl wyścigowy, którego wygląd posiadał niezależny prawo własności intelektualnej, zadebiutował w Cimamotorze w październiku 2016 r. Od tego czasu weszliśmy do dziedziny motocykli mediów Chin i dużych przemieszczeń.Do 2020 r. Mieliśmy własny warsztat instrumentu wolnego od kurzu, motocykle światła sklep, warsztaty formowania wtryskowego, warsztat ramy i sklep zgromadzony;Poza tym roślina silnika bez kurzu zbudowana w 2018 roku i jesteśmy pierwszym chińskim, który jest posiadany z 300cc eNgine Factory.In 2020, będziemy prezentować silnik chłodzący 400CC i 125CC do naszych klientów Każdego roku stworzyliśmy własne i opracowane modele przynajmniej trzy nowe modele. Zaprezentujemy je każdego roku na EICMA w Mediolanie. Skoncentruj się na silniku taro, skup się na chińskim motocyklu!